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Copyright Dr. Ing. Jan Pająk
Design und Funktionsprinzipien umweltfreundlicher Autos der Zukunft
Teil #A. Einführende Informationen zu dieser Seite:
- #A1. Was sind die Ziele dieser Seite
- #A2. Diese Seite unterstützt die Ziele des größeren Projekts Forschung und Entwicklung von Antriebs- und Energiegeräten, die innerhalb des sogenannten "public doman" umgesetzt werden - dessen Ziel es ist, den Fortschritt der Menschheit unabhängig von Lügen, materialistischen Interessen und der Korruption der offiziellen atheistischen Wissenschaft zu entwickeln:
- #A3. Bei der Forschung von "Perpetuum Mobile"-Motoren begehe man NICHT den Fehler der orthodoxen atheistischen Wissenschaft, sondern erinnere sich an die Pflicht der Existenz der telekinesefreien Zone:
Teil #B. Grundlegende Definitionen und Konzepte
- #B1. Welche Arten von "schadstofffreien Autos" sich aus den bisherigen Untersuchungen und Analysen ergeben:
Teil #C: Das Verbrennungsauto, angetrieben durch Wasserstoff, den es telekinetisch aus Wasser spaltet - also das sogenannte "Wasserauto":
- #C1. Beschreibungen von derzeit existierenden "Wasserautos":
- #C2. Konventionelle Dissoziation von Wasser in bereits vorhandenen "Wasserautos" - d.h., wie man sich einen einfachen Dissoziator für das eigene Auto baut:
- #C3. Gesundheits- und Sicherheitsprobleme (d.h. "Arbeitsschutz") im Zusammenhang mit dem hobbymäßigen Umbau von Fabrikautos zu "Wasserautos":
- #C4. Der Beitrag zur zukünftigen Entwicklung unserer Zivilisation, den "Wasserautos" schon jetzt leisten:
- #C5. Das zukünftige Funktionsprinzip von "telekinetischen Wasserdissoziatoren" mit über 100% Wirkungsgrad, die zur Versorgung von "Wasserautos" der Zukunft dienen:
- #C6. Schätzungen der Energieeffizienz von "telekinetischen Wasserdissoziatoren", die für den Antrieb von "Wasserautos" der Zukunft nützlich sind (über 2000%):
- #C7. Was sind die Vorteile zukünftiger "Wasserautos" und zukünftiger "Wasser-Verbrennungsmotoren", die diese telekinetischen Wasserdissoziationen verwenden:
- #C8. Die bisherigen Errungenschaften unserer Zivilisation auf ihrem Weg zum "Wasserauto":
Teil #D. Ein Elektroauto, das aus einem "Akkumulator mit einer Kapazität, die für Tausende von Jahren ausreicht", mit Strom versorgt wird, d.h. ein Auto, das aus der sogenannten Oszillationskammer gespeist wird:
- #D1. Was ist das, eine Oszillationskammer
- #D2. Obwohl Senator McCain 300 Millionen Dollar Belohnung für den Erfinder des Energiespeichers mit Eigenschaften der Oszillationskammer meiner Erfindung, aber ich werde KEINEN einzigen Cent davon bekommen:
- #D2.1. ist der Gewinn aus einer Wette "wer im Jahr 2016 die Wahlen in den USA gewinnt" für jemanden, der fast nie gewonnen hat, ein Zufall oder eine dem "freien Willen" unterliegende Vorhersage?
- #D3. Woher weiß man, dass die Oszillationskammer sich tatsächlich bauen lässt
- #D4. Meine bisherigen (erfolglosen) Bemühungen, den Bau von funktionierenden Prototypen der Oszillationskammer offiziell in Angriff nehmen zu können:
- #D5. Wie die Oszillationskammer – nachdem sie gebaut wurde – in die Autokonstruktion integriert wird
Teil #E: Ein Elektroauto, das durch den Strom angetrieben wird, der in ihm durch eine sogenannte telekinetische Zelle erzeugt wird
- #E1. Was ist das, eine telekinetische Zelle:
Teil #F: Weitere Arbeitsprinzipien, die als naturfreundliche Antriebe, als sog. „Öko-Autos“, genutzt werden
- #F1. Luftautos - angetrieben durch Druckluft
- #F2. Mit Schwungrädern angetriebene Autos
Teil #G: „Auf Erfinder gelegter Fluch“
- #G1. Was ist dieser „Erfinderfluch“?
- #G2. Beispiele für Opfer des „Erfinderfluchs“
- #G2.1. Beispiele für „Gruppenintellekte“, die ebenfalls dem „Erfinderfluch“ zum Opfer fielen:
- #G3. Funktionsprinzip des "Erfinderfluchs" - d.h. der Zwang für die Schöpfer des Fortschritts, die sogenannte "Linie des größten Widerstands" zu gehen:
- #G4. Was ist der Unterschied zwischen dem "wirklichen Fortschritt", den der "Erfinderfluch" zurückhält, und der "Verfälschung des Fortschritts" (d.h. vom scheinbaren oder falschen Fortschritt), den dieser Fluch fördert, und auch von der ehrenwerten "Verbesserung" dessen, was der Menschheit besser dienen wird:
- #G5. Wer setzt den "Erfinderfluch" um, indem er die Bringer des Fortschritts zwingt, die "Linie des größten Widerstands" zu gehen:
- #G6. Wie die "Ungerechtigkeit" behoben wird, die durch das Wirken des "Erfinderfluchs" entsteht:
- #G7. Das Problem der Abwälzung der Verantwortung für "Unrecht", das aus dem Wirken des "Erfinderfluchs" resultiert:
- #G8. Sogenannte "Murphy's Laws" gehören ebenfalls zu den Formen, in denen sich der Grundsatz manifestiert, dass "Moral immer der Linie des größten Widerstandes folgen muss":
- #G9. Vorteile, die sich aus dem Erlernen der Existenz und Funktionsweise des "Erfinderfluch" ergeben:
- #G10. Schockierender Beweis für die Blockade der Internet-Diskussion über den "Erfinderfluch":
Teil #H: Wie sich Erfinder und Entdecker vor Handlungsfolgen des "Erfinderfluchs" und der "Erfinderischen Impotenz" schützen können:
- #H1: Um das technische Niveau der Menschheit an ihr moralisches Niveau anpassen zu können, trennt Gott absichtlich die voneinander abhängigen Talente und macht den technischen Fortschritt von den Ergebnissen der moralischen Zusammenarbeit der Menschen abhängig:
- #H2. Was ist die so genannte "moralische Trägheit" und was ist mit dieser Entdeckung der neuen "totaliztischen Wissenschaft" gemeint, dass der "Erfinderfluch" eine Folge des Schicksals von Erfindern und Erfindungen ist, von außenstehenden "Intellektuellen" abhängig zu machen, die einen zu geringen Wert dieser "moralischen Trägheit" aufweisen:
- #H3. Wie kann sich also der Erfinder oder Entdecker mit Hilfe der Kenntnis dieser „moralischen Trägheit“ schützen
Teil #I: Gott straft diejenigen, die die Philosophie des Parasitismus praktizieren, während Autos eines seiner Werkzeuge sein können:
- #I1. "Warum" und "wie" das Praktizieren der Philosophie des Parasitismus bestraft wird:
- #I2. "Toyota"-Autos als anschauliches Beispiel für die Art und Weise der Bedienung "göttlicher Warnungen":
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