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Copyright Dr. Ing. Jan Pająk
Abb.135 (#C1):
Aufbau und Grundkomponenten eines konventionellen Wasserdissoziators für ein "Wasserauto - Szods Curtis".
Symbole: A - Anode (A+), die Sauerstoff freisetzt, weil sie an den (B+) Pol der Autobatterie oder Lichtmaschine angeschlossen ist, B- und B+ - Pole der Batterie oder Lichtmaschine, die den Dissoziator mit konstantem elektrischen Strom versorgen, C - Kathode (C-), die Wasserstoff freisetzt, wenn sie mit dem Pol (B-) der Autobatterie oder der Lichtmaschine verbunden ist, D - Hauptbehälter des Dissoziators, FH - Wasserstoffauslass am Vergaserlufteinlass, FO - Sauerstoffaustritt in die Atmosphäre, (H) - Wasserstoff, (O) - Sauerstoff, PH und PO - nicht brennbare Rohre, die Wasserstoff (H) und Sauerstoff (O) zu den Wasserventilen (VH) und (VO) leiten, S - vertikale Trennwand, die die obere Hälfte des Dissoziators (D) in zwei Unterkammern teilt, T - großer Wassertank, TD - Wasserzuführungsrohr vom Wassertank (T) zum Dissoziator (D), VH und VO - Wasserventile zum Absperren von Flammen, die sich in den Rohren (FH) oder (FO) ausbreiten könnten, die Wasserstoff (H) oder Sauerstoff (O) abgeben, W - Wasser als Brennstoff.
