(Braune Links führen zur ganzen Seite im Forum, blaue Links führen zu den vollständig fertig übersetzten html-Versionen der betreffenen Seite bzw. des jeweilig angegebenen Punktes auf dieser Seite, lila zu Seiten, deren Startseiten (sowie Einleitungen und Inhaltsverzeichnisse zumindest) bereits eingerichtet sind, orange zeigen an, dass eine ganz grobe Übersetzung vorhanden ist, die noch auf Überarbeitung wartet /(vorläufig eher eine Übersichtshilfe für mich während der Übersetzungszeit.)/, grau bedeutet, dass noch keine Datei bzw. keine Übersetzung vorhanden ist.)
/Bemerkungen in dieser Farbe und zwischen zwei / stammen von der Betreiberin der deutschen Spiegelseite und Übersetzerin/
Copyright Dr. Ing. Jan Pająk
Kapitel A. Einführung
A20. Wie begannen die Entdeckungen und Erfindungen, die mein Leben und Schicksal änderten?
Alles, was ich in meinem Leben entwickelt habe, begann mit einer gewöhnlichen Grippe vor etwa 40 Jahren, also 1972. Dadurch entdeckte ich etwas, das ich später „Zyklizitätstabelle“ nannte. Diese Tabelle wiederum zeigt mir die Existenz der "Magnokraft", d.h. des Raumschiffes, dessen Entwurf und Betrieb ich im nächsten Band im Kapitel C kurz beschreiben werde (einer genauen Beschreibung der Magnokraft ist das gesamte Kapitel G. gewidmet). Diese Magnokraft wiederum erwies sich als eine Art "Ariadne-Faden", der mich letztendlich zu dem im Inhalt dieser Monographie beschriebenen Bewusstseinspunkt führte.
Zu der Zeit, als das alles begann, war ich Oberassistent an der Technischen Universität Wrocław. Damals erkrankte ich an einer bösen Grippe aus einer dieser geschäftigen Wochen von 1972, und für einige Tage war ich an mein Bett gefesselt. Andererseits sollte ich unmittelbar nach meiner Rückkehr aus dem Krankenstand über "ausgewählte Themen der Antriebstechnik" referieren. Den Inhalt dieser Vorlesung wollte ich vorbereiten. Wegen des Mangels an akademischen Lehrbüchern zu Hause, aus denen ich den Inhalt dieser Vorlesung hätte vorbereiten können, fragte ich mich im Bett, was ich meinen Studenten zu diesem Thema präsentieren sollte, um es interessant zu machen, und wie ich es aus meinem Gedächtnis, zu Hause, ohne die Hilfe von Lehrbüchern, vorbereiten könnte. Also beschloss ich, dass dies eine Klassifizierung der Antriebssysteme sein sollte. Im Gegenzug wäre es am besten, sie in der Form der Mendelejew-Tabelle anzuordnen, die eine ähnliche Klassifizierung der chemischen Elemente beschreibt. Auf diese Weise hat die hier angesprochene Grippe zur Entstehung der so genannten „Zyklizitätstabelle“ geführt, dessen Beispiele in dieser Monographie als Tabellen B1 und K1 dargestellt sind, und zum ersten Mal in Folge bewiesen, dass "es nichts so Schlechtes gibt, auf dass es nicht auf Gutes hinauslaufen würde“.
Die "Zyklizitätstabelle“ hat eine sehr ähnliche Form wie der Mendelejew-Tabelle. Nur, dass sie anstelle von chemischen Elementen eine Liste von Antriebsvorrichtungen enthält. Die Essenz der enormen Bedeutung dieses "Zyklizitätstabelle" hängt davon ab, dass es in der menschlichen Erfindung ein sich wiederholendes Muster gibt, oder einen Schlüssel, der in allen Erfindungen zyklisch wiederholt wird. Wenn wir also dieses zyklische Muster oder den Schlüssel lernen, dann können wir auf der Grundlage dessen, was bereits erfunden wurde, genau vorhersagen, was noch zu erfinden ist. In einer Art und Weise, die der Mendelejew-Tabelle mit chemischen Elementen sehr ähnlich war, kombinierte meine erste "Zyklizitätstabelle“ alle grundlegenden Arten von Antriebsgeräten, die die Menschheit so weit entwickelt hatte. Dann, auf der Grundlage dieser bereits erfundenen Vorrichtungen, zeigte sie an, was die nächsten noch zu erfindenden Antriebsvorrichtungen sind.
Das vielversprechendste dieser neuen, noch zu erfindenden Triebwerke war die "Magnokraft". Die Magnokraft ist ein sich leise bewegendes Raumfahrzeug, das von einem pulsierenden Magnetfeld angetrieben wird. Im Lichte meiner „Zyklizitätstabelle“ ist er ein "Bruder" oder eine Spiegelreflexion oder symmetrische Analogie für Elektromotoren. In der Tat hat uns die Zyklizitätstabelle sogar genau gezeigt, wie die Magnokraft aussehen und wie das Funktionsprinzip aussehen wird. Der Aufbau und Betrieb der Magnokraft ist eine symmetrische Analogie zum Aufbau und Betrieb von Asynchronmotoren. Nur, dass die Magnokraft anstelle des Stators, der von asynchronen Elektromotoren verwendet wird, für den gleichen Zweck das natürliche Magnetfeld von Erde, Sonne oder Galaxie verwendet.
Das Design und die Funktionsweise der Magnokraft wird in Kapitel C. des nächsten Bandes 2 kurz erläutert, während Kapitel G. vollständig der Beschreibung dieses Raumfahrzeugs gewidmet ist. Nach der „Zyklizitätstabelle“ soll die Magnokraft bis 2036 auf der Erde fertig sein - siehe Tabelle B1. und Abb. 1 Band 2 (C1).
Als mein Vortrag über das zyklische Prinzip und die Idee der Magnokraft den Studenten vorgestellt wurde, löste er Begeisterung aus und lauten Applaus. (Der Inhalt dieser Monographie entsprach ungefähr dem Anfangsteil von Kapitel B. und Kapitel C dieser Monographie. Danach äußerte sich jemand im Raum lautstark zur unaussprechlichen Belustigung anderer Schüler und mir: "Wenn jede Ihrer Grippe zur Entwicklung wissenschaftlicher Theorien führen würde, die denen ähneln, die Sie uns gerade vorgestellt haben, dann sollten wir Ihnen viel Grippe wünschen. Wie sich später herausstellte, erfüllte sich sein Wunsch im übertragenen Sinne mit einer kleinen Änderung der Ursachen und Folgen: Es waren meine zahlreichen revolutionären Theorien und deren Folgen, die mir den Rest meines Lebens unzählige Kopfschmerzen und Probleme brachten. Alles, was in dieser Monographie beschrieben wird, erforderte von Anfang an den Beitrag einer großen Menge von Schmerz, Anstrengung, Anstrengung, Opfern usw.
Die „Zyklizitätstabelle“ wurde das erste Mal im Jahr 1976 im Artikel [1A19] „Theorie der Entwicklung von Antrieben“ aus der Zeitschrift „Astronautyka“, Nummer 5/1976, Seiten 16 - 21. veröffentlicht. Beispiele für aktuelle Versionen dieser Tabelle in ihrer neuesten Ausgabe sind neben dieser Monographie auch in den Monographien [1/4], [1/3], [1/2], [3/2], [3], [5/4], [5/3] und in den Abhandlungen [6/2] und [6] veröffentlicht.